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              助力“渝車出?!蔽饔谰C保區打造“整車保稅出口集散分撥中心”

                去年11月,重慶市人民政府印發《重慶市“渝車出?!毙袆佑媱潯?,推動汽車出口從單一的整車出口模式向“整車+散件組裝+本地化運營”等多種模式轉變,推動產業鏈上下游實現全面出口。西永綜保區積極響應、多措并舉,“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”已初步建成,超過5000臺整車及KD散件,完成了入區申報。

                “捷徑”賦能

                釋放企業活力

                去年10月以來,西永綜保區不斷深化對綜保區政策、定位的研究,找準綜保區功能和優勢,打造了“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”,助力“渝車出?!?。

              西永綜保區“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”

                作為汽車出口企業,車輛生產完成等待出口時,需要大量空間囤放車輛,在未完成出口審批時,也無法對增值稅進行出口退稅。而綜合保稅區作為國內開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域,便能為車企提供很多“捷徑”。

                “企業‘入區即退稅’,提高了企業資金周轉的效率?!蔽饔谰C保區有關負責人介紹,把商品車放入綜合保稅區內,即提前完成了檢測和手續審批,也幫助車廠節約土地成本。目前,已超過5000臺整車及KD散件完成入區申報、并實際入區,完成了出口業務的第一步,涉及貨值約8億人民幣。

                高效監管

                助力快速通關

                近年來,國產車廠在海外建設了大量散件組裝工廠和整車制造工廠,零部件運抵海外KD工廠后,可直接組裝成整車,每年重慶車廠將有大量的KD散件亟需出口,KD業務的順利運行得益于西永綜保區靈活的“卡口。

              西永綜保區“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”

                整車及KD散件保稅出口絕大多數都采用超長車運輸,以往,由于車輛過長,過卡異常率居高不下,超長車的使用率一直無法提高,運輸成本無法降低。西永綜保區應用物聯網技術,設置超長車專用通道,修建專用地磅,為超長車通行開設“綠燈”,實現了超長車輛、普通貨運車輛過卡識別模式自動切換、準確放行,超長車通行數從最先的每月200輛增至了每月約2000輛。

              超長卡車驗放出區

                發揮優勢

                助推“渝車出?!?/strong>

                西永綜保區“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”充分發揮西永綜保區口岸資源聚集、內陸樞紐、保稅政策體系等優勢,為企業提前退稅、減少資金成本,構建良好營商環境,形成“汽車+倉儲+物流”多方共贏的局面。

                下一步,中心將繼續發揮自貿區、綜保區疊加的政策創新優勢,進一步完善建設,吸引更多的主機廠和汽車貿易商到西部(重慶)科學城西永綜保區建立“整車及KD散件保稅出口項目集散分撥中心”,用實際行動貫徹落實《重慶市“渝車出?!毙袆佑媱潯?,打造區域性的汽車生態圈,加快推動汽車市場產業發展,助推國產車賣全球,助力國產廠商加快海外市場發展。

              編輯:劉磊
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